Марат Аманкулов: Мы понимаем, какие выгоды несет «Один пояс - один путь»

Депутат ЖК КР Марат Аманкулов.

Фото редакции

Как Кыргызстану укрепить свои позиции на Шелковом пути, использовать открывающиеся шансы с максимальной выгодой и минимизировать риски, которые возникают в связи с реализацией проекта «Один пояс – один путь»? Об этом разговор нашего корреспондента с депутатом ЖК Маратом Аманкуловым.

- Марат Аскерович, но сначала прокомментируйте вопрос, почему деятельность ЖК нередко подвергается критике?

- Если критикуют, значит, есть за что. Главный арбитр, который может давать оценку нашей работе, это народ. И если общество оценивает нашу работу плохо, значит, мы действительно где-то не дорабатываем. Мы должны адекватно реагировать на эту критику, не вставать в позу, а делать выводы, чтобы исправлять указанные ошибки. Я считаю, что настоящий авторитетный депутат – это тот, который встречается с населением, с разными группами от науки, от образования, от здравоохранения, с сельскими жителями, с горожанами, непосредственно с жителями того района, от которого он баллотировался. И не просто встречается, а слышит тех, с кем встречается. Слышит критику, делает выводы и старается исправить свои недоработки, чтобы к моменту следующей встречи народ увидел реакцию и мог сказать, мол, вы нас услышали и исправили ситуацию.

Нас избрал народ, но мы не можем знать обо всех существующих проблемах, потому что их очень много, поэтому критика - это возможность увидеть важные задачи, которые нам нужно решать, это повод исправить недочеты в нашей работе. Поэтому, повторяю, любую критику нужно принимать и адекватно реагировать на нее.

- Кыргызско-китайские отношения развиваются год от года. Особенно они ознаменовались высоким уровнем добрососедства в последнее время. Я имею в виду состоявшиеся государственные визиты как китайского лидера к нам, так и президента Кыргызстана в Китай. Что вы можете сказать по этому поводу?

- Безусловно, это говорит о стратегическом значении двустороннего сотрудничества. И на это есть свои причины – страны связывают геополитические и экономические темы. Кроме того, мы у себя в стране отчетливо понимаем выгоды от сотрудничества в рамках китайской инициативы «Пояса и пути». 

Речь идет о создании торгового коридора для прямых поставок товаров с Востока на Запад на льготных условиях. Как известно, в рамках инициативы планируется реализовать два проекта - Морской Шелковый путь XXI века и Экономический пояс Шелкового пути. Большая работа идет по сопряжению последнего с Евразийским экономическим союзом.

Успешная реализация инициативы «Один пояс – один путь» влечет за собой быстрое развитие приграничных с Китаем регионов Кыргызстана.

В рамках сопряжения китайской инициативы и интеграционного объединения Евразийский экономический союз создается единая транспортная инфраструктура. Внедрение всех планируемых транспортных проектов даст в итоге значительный рост ВВП в нашей стране.

Я считаю, что в этом направлении работа идет нормально, в конструктивном русле. Что касается рассмотрения документов, которые требуют ратификации или сверки, то на сегодня и Жогорку Кенеш, и Госдума оперативно реагируют на это. Стороны регулярно встречаются, проводят слушания и принимают эти документы. Проблем нет, например, документы по списанию госдолга Кыргызстана со стороны России очень оперативно были ратифицированы и российским, и нашим кыргызским парламентом.

Возможно, есть проблемы по принятию отдельных модельных законов. Но все, что касается вхождения в ЕАЭС, адаптации наших законов, мы по мере поступления рассматриваем законопроекты и оперативно принимаем соответствующие решения. Например, это касается перевозок, каботажных перевозок и т.д. Другой вопрос, что в действии эти законы оказываются не такими эффективными, и не так быстро начинают действовать, как хотелось бы. Но это уже проблема из другой плоскости, которая не касается межпарламентского сотрудничества. Обе стороны заинтересованы гармонизировать законодательство, понимая, что это залог углубления интеграции в рамках Евразийского экономического сотрудничества.

- Какими важными событиями запомнится нынешний год для кыргызско-китайских отношений? Удалось ли реализовать все намеченные проекты, вырос ли товарооборот между двумя странами?

- Что касается наших двусторонних отношений с Китаем, то совершенно точно могу сказать, что КНР и, в частности СУАР КНР, является для Кыргызстана одним из основных стратегических торговых и инвестиционных партнеров. Шесть инвестиционных проектов, реализуемых китайской стороной в текущем году на сумму 242 млн. долл. США уже позволили обеспечить 1400 дополнительных рабочих мест.

В совокупности на реализацию проекта «Один пояс – один путь» планируется направить около трех триллионов долларов. В рамках проекта уже создали Азиатский банк инфраструктурных инвестиций. У нас есть все возможности привлечь и получить средства до 40 лет под 0,75% годовых.

Кроме того, не стоит забывать, что Китай в случае рентабельности проектов планирует выдавать средства без правительственных гарантий. Но власти и бизнес Кыргызстана должны научиться готовить бизнес-проекты и технико-экономические обоснования на международном уровне. У нас такого института нет.

- На каком направлении экономики сторонам лучше всего заострить внимание?

- Мне приходят на память итоги недавнего рабочего визита президента Сооронбая Жээнбекова в Китай, во время которого глава нашего государства обсудил с председателем правления компании CJI Ван Бинем вопросы реализации совместных проектов в сельскохозяйственной сфере Кыргызстана.

Сооронбай Жээнбеков хорошо информирован о крупных китайских корпорациях.

Мы уделяем большое внимание вопросу реализации сельскохозяйственных проектов. Как отметил президент Кыргызстана, «мы заинтересованы в привлечении инвестиций в аграрный сектор и готовы оказать необходимое содействие в реализации проектов».

Как известно, наш президент, будучи руководителем одной из областей Кыргызстана, тесно сотрудничал с провинциями Китая, хорошо знает его потребности, поэтому с уверенностью на всех площадках, встречах в Китае отмечает исключительность нашей продукции, которая является экологически чистой и вкусной и обязательно найдет свое место на рынках КНР.

Второй момент касается реализации задач, поставленных под эгидой объявленного Года развития регионов. Это и расширение сети волоконно-оптических линий передачи, проходящих из Китая в Европу через территорию Кыргызстана. При расширении этой сети скорость передачи данных увеличится в десятки раз от Гонконга и Шанхая до Берна и Рима, Будапешта и Брюсселя, Праги и Мадрида.

Кроме того, ускорится построение высокотехнологичных логистических центров и развитие совместной электронной торговли. В условиях роста таких интернет-гигантов, как, например, «Aлибаба», «Taobao», наша маленькая страна может стать страной наилучшего благоприятствования для построения логистических центров по ускорению выполнения интернет-заказов для потребителей стран большой Евразии.

 - Какую инициативу Вы озвучили в преддверии депутатских каникул?

- Впереди активная пора летних развлечений. А я уже давно не перестаю говорить о решении проблем с безопасностью детских аттракционов.

Только в Бишкеке действует более 80 каруселей и других детских аттракционов, при этом ни одна государственная структура не может гарантировать их безопасность. Аттракционы представляют собой сложное технологическое оборудование. Закон о технической безопасности и Технический регламент ЕАЭС действуют в Кыргызстане с 2016 года. При этом 80% аттракционов эксплуатируются более 30 лет, и складывается ситуация, когда проверить их безопасность невозможно из-за несовершенства существующих законов. Кроме того, нет организации, которая имеет лицензию на проверку аттракционов. Я не призываю закрывать аттракционы, но проверять их необходимо, но проверять некому.

Поэтому я еще раз с парламентской трибуны призвал бы правительство обратить внимание на эту проблему и проверить все аттракционы в республике для устранения возможных недостатков в их работе.