Депутаты три дня спорили о приоритетах работы столичной мэрии

Фото пресс-службы БГК

На прошлой неделе депутаты Бишкекского городского кенеша (БГК) собрались на очередную, двадцатую сессию, которая стала рекордной по продолжительности.

Целых три дня заседали столичные парламентарии, обсуждали самые насущные проблемы, начиная от утверждения структуры мэрии до необходимости построить в Бишкеке надземное метро.

Дисциплина превыше всего 

На повестку дня сессии БКГ было вынесено 11 вопросов, в том числе - по структуре мэрии, программе социально-экономического развития столицы, бюджету города на 2018-й и прогнозу на 2019-2020 годы, присвоению звания «Почетный гражданин Бишкека», по подготовке транспортников к зимнему периоду и другие. 

Это была первая сессия БГК после смены спикера. Предыдущий - Алмаз Кененбаев назначен первым заместителем руководителя аппарата президента. Новым спикером избран Жаныбек Абиров.

Депутаты начали свою работу с большим опозданием. Сессия должна была начаться в 9.00, но городским парламентариям удалось собраться и зарегистрироваться только в 11.00. Депутат БГК Лев Васильев возмутился по поводу поведения коллег по депкорпусу, заявив, что им следовало бы приходить на сессию подготовленными.

«Надо заранее ознакомиться с материалами, обсудить вопросы на комиссиях, на совещаниях коалиции большинства. И начинать заседание ровно в 9:00 по регламенту и работать по нему. Пустые хождения надо прекращать, желаю работать на благо Кыргызстана, горожан и столицы», – сказал он.

На повестку дня заседания, как уже было отмечено, был вынесен вопрос  об утверждении программы социально-экономического развития. После того, как мэр столицы Азиз Суракматов заслушал приоритетные направления работы муниципалитета, он попросил депутатов изменить формулировку вопроса.

Депутаты поинтересовались у Суракматова, будет ли он работать по программе своего предшественника. Градоначальник был краток, заявив, что речь в данном случае идет не о персоналиях, а о приоритетах работы мэрии.

«Согласно Бюджетному кодексу, мы не можем сейчас изменить программу. Потому как установка приоритетов подкреплена уже бюджетом», — сказал градоначальник.

Депутат БГК Валентина Лисниченко предложила провести конкурс среди предпринимателей Бишкека на лучшую подготовку к зиме.

Она привела в пример опыт Москвы. «В первый год, когда проходил такой конкурс в Москве, в нем приняли участие 10 предприятий, во второй год количество участников выросло. Сейчас у них весь город благоустроен. Каждое предприятие желает получить приз и красиво оформляет, устанавливает елки. Давайте подумаем над интересными призами и мы. Должен же быть какой-то стимул у горожан на поддержание порядка», – предложила депутат, добавив, что в советское время была хорошая практика выбирать «Дом образцового порядка», и жители очень гордились тем, что живут в таком.

Как было озвучено, мэром столицы начата работа по созданию велосипедной и прогулочной дорожек. Хотя отдельные депутаты выразили сомнение в целесообразности этой инициативы.

«Из каких средств? Нужен ли нам этот проект? На социальные учреждения денег не хватает. На ремонт кровли детских садов и школ денег нет, берем из родительских фондов», – возмутились некоторые депутаты. В частности, депутат Канат Музуралиев поинтересовался по поводу того, откуда берутся средства на строительство велодорожки вдоль Южной магистрали. По его мнению, лучше бы на эти средства починили кровлю в социальных учреждениях города. Первый вице-мэр города Алмаз Бакетаев пояснил, что средства выделяются из городского бюджета. Общая сумма для новой велодорожки и тротуара составила около 70 миллионов сомов.

Бишкек нуждается в надземном метро 

Депутат БГК Жусупбек Коргонбай уулу поднял вопрос о создании надземного метро в Бишкеке. По его словам, в столице есть железнодорожный путь «Восток-Запад», от которого можно протянуть надземное метро, построить несколько станций.

«Все маршрутки, которые едут с рынка «Дордой», проезжают под этим железнодорожным мостом, многим приходится стоять в пробках. Если появится надземное метро, то пробки исчезнут. То есть конечная остановка маршруток от «Дордоя» будет у станций метро. Такая же система с южной стороны железной дороги. Горожанам придется пересесть на метро, чтобы поехать, к примеру, в Кызыл Аскер», – попытался он убедить в необходимости  такого метро своих коллег и власти города и внес предложение на дальнейшее рассмотрение его в рамках обсуждения программы социально-экономического развития Бишкека. Депутаты приняли это предложение.

Мэр Суракматов выступил с предложением повысить тарифы за аренду неосвоенных участков в два раза. По его словам, сейчас появилось много спекулянтов, которые незаконно продают участки.

«За 3 года было выделено 84 га земли. Все соответствующие конкурсы были проведены непрозрачно. Мы просим отменить эти продажи», - заявил он, рассчитывая, что БГК его поддержит.

По его утверждению, земельные участки будут выдаваться через интернет-аукционы, что обеспечит прозрачность сделок и позволит расширить список желающих поучаствовать в них. Мэр добавил, что на сегодня уже 20 участков подготовлены к конкурсу.

«Мы уже знаем имена победителей. Но какой же это конкурс, когда победитель известен заранее? Поэтому попросили конкурсы приостановить. Если утвердите новое положение, эти участки внесем на интернет-портал и открыто проведем конкурс», – сказал он.

Депутат Кубанычбек Конгантиев напомнил, что парковочные карманы на проспекте Чингиза Айтматова в Бишкеке убраны во время реконструкции дорожного полотна.

«Нам говорили, что будет организована велодорожка. Мэрия приняла решение, в «Бишкекасфальтсервисе» сказали, что средства на эти цели есть. Мы поддержали это решение, несмотря на жалобы предпринимателей. Но до сегодняшнего дня нет ни парковок, ни велодорожки. Теперь говорят, что денег на ихулицы Масалиева (Южная магистраль) нашлись.

Вице-мэр Бакытбек Дюшембиев заметил, что бизнесмены обращались в муниципалитет по вопросу создания парковок, он рассматривался на комиссиях. «Комиссия по регламенту решила, что необходимости в организации парковок нет. А комиссия ЖКХ считает, что мэрия должна рассмотреть альтернативный вариант. Теперь обе комиссии должны провести совместное заседание и принять окончательное решение», — пояснил он. Бакытбек Дюшембиев добавил, что в 2019 году муниципалитет планирует провести реабилитацию пешеходной части проспекта Айтматова.

Депутат Канатбек Музуралиев подчеркнул, что не поддерживает стихийные парковки вдоль обочин. «Проспект Айтматова — это правительственная трасса. Я неоднократно видел, как сотрудники служб безопасности дорожного движения и государственной охраны разгоняют машины. Если интересен бизнес человеку, то он сто лишних метров пройдет», – считает депутат. По мнению народного избранника, в случае создания парковочных карманов могут возникнуть и проблемы с китайскими подрядчиками, которые проводили ремонт.

Депутат же Сайдахмат Исмаилов не поддержал коллегу.

«С парковкой какой-то замкнутый круг получается. Мы должны учитывать интересы 2 тысяч 800 субъектов предпринимательства. Средний бизнес – хребет нашей экономики. Поэтому нельзя  проигнорировать и их интересы. На нашей профильной комиссии было решено и дано задание открыть парковку, но почему-то вопрос тормозится», – сообщил он.

И вновь о тарифах за проезд 

«Надо решать вопрос со стоимостью перевозки пассажиров», – считает депутат Павел Десятников. По его мнению, повышение  этого тарифа не относится к прерогативе депутатов городского кенеша.

«По закону о местном самоуправлении мы можем влиять только на тарифы на воду, канализацию и вывоз мусора. При стоимости солярки 46 сомов и существующем тарифе на проезд завтра мы все останемся на остановках. Частники просто уйдут. Сегодня надо думать. Хотя бы раз в три года надо тариф повышать, это нормально. Сегодня мы не можем закрывать на это глаза», – говорит он.

Отметим, что ранее вопрос повышения тарифов на проезд в общественном транспорте поднимали представители фирм-перевозчиков. В столичном управлении городского транспорта предлагали рассмотреть возможность субсидирования маршруток за счет городской казны. Кстати, как стало известно, на приобретение новых автобусов на метане столичный муниципалитет планирует потратить 382 миллиона 576 тысяч 999 сомов. Мэрия Бишкека объявила тендер на закупку автобусов на газе. Планируется приобрести 60 автобусов. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 11 декабря 2019 года.

В цену автобусов входят и запасные части (не менее 3 процентов от стоимости), и расходы, связанные с доставкой техники. Поставщик должен поставить автобусы в течение 90 календарных дней. Допускается месячная задержка в случае объективных причин.

Муниципалитет оговаривает и предоставление гарантийного обслуживания в течение года или пробега в 100 тысяч километров. «Продавец должен быть производителем или официальным дилером завода-изготовителя, либо предоставить авторизацию от завода-изготовителя, иметь соответствующий опыт поставки транспортных средств не менее трех лет», — указано на портале.

На приобретение автобусов в бюджете города на 2018 год заложено более 380 миллионов сомов. В 2017-м на их покупку власти закладывали 103 миллиона. При этом почти половина автобусного парка Бишкека подлежит списанию. Месяц назад мэр Азиз Суракматов поручил пересмотреть тендерную документацию на приобретение новых автобусов.

Что касается структуры мэрии, то депутат БГК Валентина Лисниченко заявила, что сессия слишком затянулась, и отметила, что депутатский мандат накладывает ответственность на решение этого вопроса и только после тщательного изучения коалицией большинства новой структуры мэрии она будет утверждена.