Ударим рейдом по смогу над Бишкеком

Уже несколько дней одной из актуальных проблем зимнего Бишкека остается густой смог над столицей. Причины такого явления называются разные: выбросы ТЭЦ, автотранспорт на дизельном топливе, дома жилых массивов вокруг столицы, отапливающиеся твердым топливом, плохая проветриваемость города вследствие точечных застроек и так далее. В связи с этим, вчера двумя управлениями Госэкотехинспекции с приглашением СМИ и управление безопасности дорожного движения был организован рейд по проверке автотранспортных средств, чтобы выявить среди них автомобили, у которых выхлопные газы превышает допустимые нормы. 

Газуй!  

Местом проведения рейда стала юго-восточная окраина 12-го  микрорайона столицы. В народе это место прозвано «бетонкой». Здесь расположена конечная остановка общественного транспорта,  в основном маршрутных бусов.  

У инспекторов профильного ведомства в руках специальный прибор, внешне напоминающий длинный телевизионный микрофон или электрический паяльник. Называется сие чудо техники «измеритель дымности отработанных газов». По словам инспекторов, стоит он недешево – больше $3 тысяч.

Первым в «сети попался»  бус 162-го маршрута. Инспектор попытался воткнуть внутрь глушителя прибор, но не получилось. Оказалось, что на выходе трубы стоит крестообразный прут, преграждающий путь внутрь трубы. Но измерить дымность газов удалось. Превышение нормы на 30 процентов. Согласно 173 статьи Кодекса об административной ответственности, водителю будет выписан штраф в размере до одной тысячи сомов. 

После сотрудниками управления безопасности дорожного движения был остановлен еще один маршрутный бус. Кстати, инспекторы Госэкотехинспекции не имеют право самостоятельно останавливать транспорт. Поэтому в рейды выходят только в сопровождении «гаишников». 

У остановленного микроавтобуса дымность была за предельной. Прибор показал 80 процентов дымности. Водитель по имени Бакыт, естественно, не был рад такой встрече с инспекторами. Говорит, что при техосмотре проблем не было. Ему тоже выпишут штраф до одной тысячи сомов. 

Оказывается, 18 статья Закона «Об окружающей среде и атмосферном воздухе» обязывает руководителей предприятий иметь свои измерительные приборы и раз в месяц проверять подведомственные транспортные средства. Однако, по словам  главного инспектора межрегионального управления Госэкотехинспекции по городу Бишкек Камиля Султанмуратова, эту обязанность руководители транспортных предприятий перекладывают на плечи самих водителей маршрутных бусов, обосновывая это тем, что за авто ответственность несут они сами. 

Следующий «клиент»-водитель небольшого грузового авто, в простонародье прозванного «портером».  Автомобиль дымил не хуже парохода. Но вышла небольшая загвоздка. Труба глушителя расположена чуть ли не посередине. И ее инспектор не смог поднести к ней измерительный прибор. Для это машину нужно было  хотя бы поставить на смотровую яму. Повезло водителю. 

Основные виновники только авто? 

По словам начальника отдела управления экологической безопасности Госэкотехинспекции Максата Омурова, в этом году за загрязнение воздуха физические и юридические лица в Бишкеке были оштрафованы почти на полмиллиона сомов. В 2017 году этот показатель составлял 224 тысячи сомов. 

Однако проверять тотально профильное ведомство не может. Во-первых, нехватка сотрудников. На один район Бишкека всего два инспектора. В-вторых, не хватает и самих измерительных приборов. 

- Есть измерительные приборы старого образца. Они неудобны в обращении. А из современных имеется, только два – один измеряет уровень дымности автомобилей  бензиновым двигателем, второй – на дизельном топливе. В этом году руководство обещало купить их в достаточном количестве, - говорит начальник отдела Максат Омуров. 

По словам  главного инспектора межрегионального управления Госэкотехинспекции по городу Бишкек Камиля Султанмуратова, в столице есть семь экологических постов, принадлежащих «Кыргызгидромету», которые ежемесячно снимают показатели загрязненности атмосферного воздуха. 

- Каждый месяц они передают свои данные Государственному агентству охраны окружающей среды и лесного хозяйства, от них получаем мы. В тех местах, уровень загрязненности превышает, стараемся проводить рейды, - говорит Камил Султанмуратов. 

Как он отмечает, на загрязнение влияют не только транспортные средства. 

- Выбросы от ТЭЦ загрязняют до 15 процентов, другие предприятия, работающиеся на твердом топливе, частный сектор для отопления сжигает резину, отходы швейной отрасли, пластик, и все это в комплексе приводит к таким явлениям, - говорит специалист. 

Один из выходов в сложившейся ситуации, специалисты профильного  ведомства видят в возвращении технического осмотра автомобилей в обязательном порядке, потому как в добровольном порядке немногие желают его проходить.