Началось строительство последнего участка скоростной автомагистрали Пекин-Урумчи

Полное функционирование нового участка ожидается через три года.

В эти дни началось официальное строительство испытательного участка Утундацюань-Моры по маршруту скоростной автомагистрали государственного значения Пекин-Урумчи (сокращенно ДиньСинь Гаосу /G7). 

По проекту данный участок является последним в пределах СУАР, его общая протяженность составляет приблизительно 515 км. Общий объем инвестиций составил около 17,8 млрд. юаней.

Маршрут скоростной магистрали Пекин-Урумчи пролегает с востока на запад через Пекин, провинцию Хэбэй, Внутреннюю Монголию, Ганьсу и Синьцзян, протяженностью 2540 км.  По предварительным расчетам,  через три года проект будет завершен. 

Данная автомагистраль станет еще одной важной транспортной артерией вдоль Экономического пояса Шелкового пути. В то же время, протяженность пути из Урумчи в Пекин на автомобиле, будет сокращена более чем на тысячу километров.

Инвестиции в дороги 

За первый квартал 2017 года инвестиции СУАР в строительство дорог увеличились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более чем в 9 раз!

Как сообщает Управление транспортного сообщения СУАР, за первый квартал текущего года общий объем инвестиций в проекты строительства дорог в СУАР составил 3,97 млрд. юаней.  Это в 9 раз больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (430 млн. юаней). 

Объем инвестиций в транспортную инфраструктуру в этом году на 164 млрд. юаней больше по сравнению с прошлым годом. Динамика инвестиций в транспортную инфраструктуру СУАР на данный момент является беспрецедентной в истории.

В настоящее время насчитывается 3352 строительных проектов транспортной инфраструктуры Синьцзяна. Из них на 2169 объектах уже завершены подготовительные работы, а 784 проекта участвуют в тендерах на строительство. Большой прогресс в этой области наблюдается по проектам в Или-Казахском автономном округе, Чанцзи-Хуэйском автономном округе и городе Турфане.