Реабилитация дороги Бишкек-Кара-Балта продолжается

ФотоWWW\

Реабилитация дороги Бишкек-Кара-Балта продолжается. Об этом газете «Шелковый путь. Культурное развитие» рассказали в Министерстве транспорта и дорог.

Реабилитация дороги от столицы до Кара-Балты протяженностью чуть более 45 километров является частью проекта по усовершенствованию коридора ЦАРЭС-3 (Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество).

Как известно, строительными работами занимается подрядная компания Сhina Railway №5. По данным Минтранса, строительные работы на сегодня освоены на 57 процентов.

Как отмечает ведомство, на сегодняшний день ведутся работы по укладке нижнего слоя асфальтобетонного покрытия в селе Садовое. В селе Александровка Московского района укладывают органоминеральный слой, в городе Сокулук ведется укладка основания.

Помимо укладки асфальта в селе Беловодском дорожные строители переносят коммуникационные и водопроводные линии, а также устанавливают лотки по всем участкам автодороги. За весь период реализации проекта на участке автодороги Бишкек-Кара-Балта было уложено 34,6 километра органоминерального слоя, а также 25 километров нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. К концу строительного сезона 2020 года планируется завершить все работы по укладке асфальтобетонного покрытия.

Напомним, донор проекта - Азиатский банк развития. Консультантом при строительстве дороги является международная компания Eptisa Servicios de Ingenieria, S.L. с головным офисом в Мадриде (Испания). Сумма контракта с подрядчиком составляет $70,24 миллиона. Строительные работы начаты в 2017 году, завершить их планируется в 2021.

Что касается технологической части проекта, то на всем протяжении участка будет уложено двухслойное асфальтобетонное покрытие. Верхний слой составит 5 сантиметров, нижний - 9 сантиметров и органоминеральный - 9 сантиметров.

Кроме того, проектом предусмотрен ремонт семи мостов, 671 малого искусственного сооружения, 114 остановок. Также будет проложено 81 тысяча 285 погонных метров тротуара, построено 6 новых подземных переходов и отремонтировано 4 существующих.

Основная цель проекта – сократить транспортно-эксплуатационные затраты и время проезда для внутреннего и регионального транспортного потока. Это облегчит национальную и региональную торговлю, а также улучшит доступ сельских населенных пунктов к рынкам, медицинским и образовательным учреждениям.