Согласно официальным данным, первые проекты Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ) уже определены, основное внимание будет уделено стратегическим трассам Пакистана и Центральной Азии. В их число входит строительство скоростной железной дороги в Пакистане, строительство дороги в г. Душанбе и строительство кольцевой дороги в г. Алматы. Для Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР), который находится в центральной зоне проекта экономического развития «Один пояс, один путь» и по соседству с тремя государствами, это является важным событием. В связи с этим, Секретарь партийного комитета (СУАР), член политбюро ЦК КПК г-н Чжан Чуньсянь во главе делегации Китая посетил Пакистан, Таджикистан и Казахстан для продвижения СУАР в качестве одного из ключевых регионов Китая в реализации стратегии «Один пояс, один путь».
Всеми силами продвигать строительство экономического коридора между Китаем и Пакистаном
В апреле 2015 года председатель Си Цзиньпин посетил Пакистан, китайско-пакистанские отношения еще больше начали развиваться на уровне отношений стратегического партнерства. Стороны подписали 51 пункт соглашения инвестиционного плана по базовой инфраструктуре стоимостью 46 млрд. долларов США. Многосторонние деловые сотрудничества подразумевают то, что двусторонние межгосударственные отношения вступили в новый этап.
С 3 по 6 апреля текущего года, г-н Чжан Чуньсянь во главе партийной делегации СУАР нанес визит в Пакистан, для дальнейшего развития китайско-пакистанских отношений. В последнее время экономический обмен между СУАР и Пакистаном продолжает углубляться. В 2015 г. был сдан в эксплуатацию тонель Конгура, один из ключевых отрезков китайско-пакистанской дороги. Как один из восьми международных транзитных дорог Синьцзяня, китайско-пакистанская дорога идет из китайского г. Кашгар до пакистанского порта Гвадар. Он является основной составной частью международной транзитной дороги Синьцзяна, также является одним из самых основных дорог экономической зоны, проходящей через южные окраины страны. Строительство китайско-пакистанской железной дороги также получило дальнейшее продвижение в ходе визита г-на Чжан Чуньсяня в Пакистан. Открытие круглогодичного контрольно-пропускного пункта Хунджераб – Суст ожидается в ближайшие дни. Кроме того, в настоящее время уже завершены предварительные работы по проектированию высоковольтной линии электропередач из Синьцзяна в Пакистан.
Комиссия по регулированию банковской деятельности Китая дало разрешение на право строительства пакистанскому Хабиб Банку в г. Урумчи. Это также стимулирует торгово-экономические связи Синьцзяна и Пакистана, также ускоряет строительство финансовой центральной зоны экономического пояса «Великий шелковый путь» в Синьцзяне.
В последние годы в Синьцзяне получили бурное развитие производство электроэнергии, стали, цемента, химическая промышленность, коммуникации, водосберегающий полив, переработка сельхозпродукции, строительство инфраструктуры и др. Это способствует стратегии синьцзянских предприятий «выхода за границу» (политика КНР по приобретению активов за рубежом).
К примеру, пакистанский Гвадар и Синьцзянский Карамай, как города-побратимы, начали строительство промышленного парка «Карамай» в пакистанской портовой зоне Гвадар. В марте текущего года 5 предприятий из города Карамай подписали с портом Гвадар Протокол намерений о сотрудничестве по строительству и эксплуатации отельного бизнеса, реализации строительных материалов, оказанию услуг по выращиванию сельскохозяйственной , морской продукции и др.
