Узбекистан предложил ускорить строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан

Фото WWW

Узбекистан предложил ускорить строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.

 Как сообщает информационное агентство Podrobno.uz., 20 мая состоялась видеоконференция, в которой участвовали министры транспорта Узбекистана Эльер Ганиев и Кыргызстана Жанат Бейшенов, заместитель генерального директора департамента иностранного капитала и инвестиций Государственного комитета по развитию и реформе Китайской Народной Республики Чжэнь Чипин.

Сообщается, что инициатором встречи выступила узбекская сторона. На ней были обсуждены вопросы дальнейших практических мер по реализации проекта строительства железной дороги, соединяющей Китай – Кыргызстан – Узбекистан.

Как пишет Podrobno.uz., стороны обсудили единое соглашение о предлагаемых маршрутах строительства железных дорог, технических стандартах, используемых при проектировании и строительстве, источниках финансирования проекта и другие организационные вопросы.

"В соответствии с требованиями санитарно-эпидемиологических норм наложены ограничения практически на все виды транспорта. Из-за карантинных мер автомобильные перевозки между нашими странами ограничены. На фоне этих процессов самым безопасным и надежным видом транспорта остается железная дорога. Этот факт говорит о необходимости ускоренной реализации данного проекта", – цитирует слова министра транспорта Узбекистана Эльера Ганиева издание.

На встрече были детально обсуждены предложения Китая и Кыргызстана по участкам, через которые может пройти железная дорога. Стороны договорились пересмотреть технические и экономические аспекты проекта в каждом направлении и провести на следующей неделе совещание в том же формате, чтобы прийти к общему выводу о предлагаемых маршрутах строительства железных дорог, пишет издание.

Как напоминает информагентство, «новая железная дорога является кратчайшим путем из Китая в страны Европы и Ближнего Востока. По сравнению с действующими маршрутами, расстояние сократится на 900 км, время доставки грузов на 7–8 дней. По оценкам экспертов, перевозка грузов в объеме не менее 5 миллионов тонн в год может полностью покрыть расходы на строительство дороги».

Как стало известно нашей газете из собственных источников, кыргызская сторона предлагает строить дорогу через Ат-Башинский район Нарынской области, и там же построить перевалочную базу, где вагоны из узкоколейных рельсов будут переведены на ширококолейные. Во-первых, это создаст рабочие места в экономически отстающем районе, во-вторых, путь станет одной из веток будущей железной дороги Балыкчы-Кочкор-Ата.