Бишкек против велосипедов: непозволительная роскошь

Все мы слышали, что королева Нидерландов Беатрикс или мэр Лондона Борис Джонсон ездят на велосипеде. Вообще в Европе велосипед или мотороллер – популярные средства передвижения, для них почти не страшны дорожные пробки. Власти Бишкека тоже время от времени объявляют его велосипедным городом, но от одних деклараций он таковым не становится. Желание похвальное, однако нужны все-таки какие-то реальные действия.

Не так давно, когда ремонтировалась улица Токтогула в Бишкек, на проезжей части отделили специальную велодорожку, сделали разметку, нарисовали на асфальте велосипед и поставили велосипедные знаки. Но от этого улица не стала велосипедной: на всем протяжении велодорожки нет ни одного знака, запрещающего на ней парковаться автомобилям, – они и паркуются, так что велосипедистам просто не проехать по своей дорожке.

Ничто не запрещает автомобилям парковаться на велодорожке

Даже если наказывать таких автовладельцев и проводить с ними беседы, они не перестанут делать свое черное дело, а энтузиасты-велосипедисты будут продолжать испытывать неудобства.

Ездить без правил иногда даже веселее

И любой энтузиазм может быстро угаснуть, если будет регулярно сталкиваться с серьезными непредвиденными обстоятельствами.

Объехать такой грузовик на велодорожке, наверное, не совсем просто

На других улицах Бишкека вообще нет никакой велосипедной разметки, так что велолюбители должны везти свои велосипеды к улице Токтогула на машине, чтобы сталкиваться там с препятствиями, а на других улицах ездить на свой страх и риск.

Даже высокие чиновники, севшие на велосипед, рискуют попасть в ДТП

Но главное – велоактивистов маловато, если бы они заполонили улицы Бишкека, как во время редких массовых заездов, властям пришлось что-то предпринимать. Чтобы отчитаться, власти поставили в разных местах города велостоянки, но они обычно пустуют.

Велостоянка на площади перед Филармонией

А вот в некоторых европейских городах велодорожки отделяют от основной проезжей части специальными барьерчиками, само их присутствие уже дисциплинирует.

Велодорожка на одной из улиц Барселоны, Испания

В других городах велодорожки так не отделяются, но все равно автомобили на них не заезжают и не паркуются – уважают даже без дорожных знаков.

Велодорожки на улицах Копенгагена, Дания

Во многих странах велодорожки прокладываются даже на трассах между городами. От такой заботы даже неактивисты могут сесть на велосипед.

Велодорожки на трассе в Бельгии

В некоторых городах Запада даже сами велодорожки делятся по направлениям движения и проводится специальная разметка.

Велодорожка на одной из улиц Нью-Йорка, США

В других городах для велосипедов выделяются не просто велодорожки где-то сбоку, а строятся полноценные специальные улицы.

Велотрасса на набережной в Амстердаме, Нидерланды

Если власти города заботятся о велосипедистах, они выделяют для них специальные места даже на перекрестках, причем для велосипедов – отдельно от мотороллеров.

Перекресток на одной из улиц японского города

Даже в далекой Буркина-Фасо на западе Африки велосипедистов уважают и для них существуют специальные светофоры.

На одном из перекрестков города Уагадугу, Буркина-Фасо

Для велосипедистов нужны не просто велодорожки, а полноценный сервис – светофоры, стоянки, парковки, мастерские ремонта…

Велопарковка в Амстердаме, Нидерланды

Такой сервис еще более популяризирует велосипед, который может реально сократить объемы вредных выхлопных газов в городах.

Подземная велопарковка в Амстердаме, Нидерланды

Велосипед не только способствует поддержанию спортивной формы, он может стать вообще образом жизни, если будет соответствующий сопутствующий сервис.

Велосипедный подземный переход с эскалатором в Амстердаме, Нидерланды

Велосипед – достаточно сложное и в то же время хрупкое средство передвижения, он требует постоянного ухода и ремонта, но это гораздо дешевле автомобильного ремонта.

Велоремонтная мастерская на одной из улиц Барселоны, Испания

В Европе широко распространен велопрокат, когда велосипед можно взять в аренду в одном конце города, а сдать его в месте, куда вы на нем приехали.

Станция велопроката в Лионе, Франция

Причем велосипед иногда можно выбрать по своему вкусу – весу, модели, или согласно специальным целям велопоездки.

Служба велопроката в одном из немецких городов

Велосипеды иногда широко используют работники городских служб, когда надо следить за качеством улиц, разметки или мест, требующих мелкого ремонта.

Велоконтролер в одном из американских городов

Велосипед всегда можно оборудовать нехитрыми приспособлениями и сделать его настоящим помощником в быту и хозяйстве.

Папа с двумя детьми на улице Амстердама, Нидерланды

Но особенно велосипед популярен в странах Азии из-за дешевизны и простоты с ним обращения, здесь велосипед можно встретить и в больших городах, и в захолустных селах.

Папа с сыном на улице Бангкока после дождя, Таиланд

Практичные китайцы даже большого объема грузы, если они не очень тяжелые, перевозят на велосипеде, главное – простота и дешевизна.

Перевозка грузов на велосипеде в Китае

Велосипед с небольшими приспособлениями часто помогает местным жителям перебираться через небольшие речки и водоемы.

В Китае широко пользуются понтонными велосипедами

Во Вьетнаме велосипед – самое популярное средство передвижения, он уже стал почти настоящим национальным достоянием.

Велосипед суперпопулярен во Вьетнаме

Для велосипеда даже непогода – не помеха, во время несильного дождя люди ездят на нем как ни в чем ни бывало.

Оживленная улица в Китае во время моросящего дождя

Раз на велосипеде можно возить детей, почему бы не возить и кого-нибудь повзрослее? Тем более, что это добавляет радости.

Влюбленная пара на велосипеде

Среди китайской молодежи популярно проводить свадебные церемонии не на дорогих автомобилях, а на простых велосипедах.

Зачем эскорты из джипов, если есть велосипеды?

В Бишкеке же даже на официально отведенных и размеченных велодорожках постоянно стоят автомобили или даже мусорные контейнеры.

Единственная в Бишкеке велодорожка на улице Токтогула

Неужели чтобы популяризировать велосипед в Кыргызстане, на него обязательно должны сесть премьер или президент, как королева в Нидерландах, или мэр города, как в Лондоне?