WeChat      Избранное

Логистический канал Синьцзян-Шаньдун-Корея откроет новые пути

07/10/2019  Источник:интернет   шрифта:

Логистический канал Синьцзян-Шаньдун-Корея откроет новые пути

Фото WWW

Компания Shandong Port Group начала продвигать программу «Восток-Запад»,  которая несет взаимную выгоду, так как сухопутные и морские маршруты стимулируют внутренние и внешние связи Синьцзяна. На днях в городе Урумчи прошла церемония открытия континентального перехода Шаньдунского порта и двустороннего логистического канала Синьцзян-Шаньдун- Южная Корея.

На презентации компания Shandong Port Group, объединив усилия с железнодорожными, судоходными логистическими компаниями и таможенными службами, разработала и предоставила для клиентов из Синьцзяна индивидуальные пакеты мультимодальных перевозок на контейнерах, перевозок сухих массовых грузов и продуктов питания, а также 15 других видов перевозок для трех основных категорий груза. Шаньдунская компания подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с компаниями Urumqi Railway Bureau, Xinjiang International Land Port Company, Xinjiang Zhongtai Group, Xinjiang Tianye, Kashgar Distant International Logistics и Xinjiang Zhongrui Hengyuan Business Group для предоставления комплексных логистических услуг. 

Эти меры в будущем позволят значительно снизить затраты на логистику импортных и экспортных предприятий Синьцзяна в порту провинции Шаньдун, будут способствовать передаче большого количества таких экспортных товаров, как химическая, сельскохозяйственная, алюминиевая продукция в порт Шаньдун, а также повысят конкурентоспособность самого порта. Кроме того, компания Shandong Port Group совместно с компанией Xinjiang International Land Port Company начала проект континентального перехода, запустив двусторонний логистический рейс по маршруту Синьцзян-Шаньдун- Южная Корея.

По словам заместителя секретаря партийного бюро, по совместительству члена правления и генерального директора компании Shandong Port Group Ли Фэнли, их компания "переместила" морской порт Шаньдуна в Синьцзян и предоставила данному региону выход к морю. «Таким образом, водные перевозки на судах способствуют развитию предприятий Синьцзяна, а благодаря концентрации торговых, товарных, финансовых, информационных и пассажиропотоков нам удастся предоставить крупным заказчикам Синьцзяна более удобные и эффективные логистические услуги для достижения взаимовыгодного и взаимовыигрышного развития», - говорит он.

Большой товарный поток и географические преимущества Синьцзяна, благодаря морскому порту, сформируют международный мультимодальный торговый канал, который "на западе будет связывать Центральную Азию с Европой; на юге - проходить через Южную и Юго-Восточную Азию; на востоке будет соединять Японию, Корею и регионы Азии и Тихого океана", что сыграет большую роль в развитии строительства «Одного пояса - одного пути» на суше и море.

Проект континентального перехода в Синьцзяне будет связывать китайские железные дороги с центральной станцией г.Урумчи, с районами Куйтунь, Кашгар и другими, где существуют континентальные переходы, и будет связан с портом провинции Шаньдун. Постепенно Синьцзян превратится в основную базу и “кластер континентальных переходов” железной дороги Ланьчжоу-Синьцзян и других транзитных перевозок. Двусторонний логистический канал Синьцзян-Шаньдун- Южная Корея предоставит новые логистические услуги для предприятий, занимающихся импортом и экспортом в Синьцзяне, а также откроет им новый путь на восток.

(CNS, Сунь Тинвэнь)

(Автор:Аноним / Редактор:GL)