WeChat      Избранное

Строительство ЛЭП «Датка-Кемин»: воспоминания кыргызского инженера

18/06/2020  Источник:оригинал   шрифта:

Строительство ЛЭП  «Датка-Кемин»: воспоминания кыргызского инженера


Фото WWW

Те, кто проезжал Токтогульское водохранилище, наверняка замечали высокие опоры линий электропередач, проложенные вдоль склон гор. Их трудно не заметить, потому что в ясную погоду металлические опоры отражают солнечный свет, выделяя их на фоне не тронутой природы. Длинные провода на мощных опорах визуально уходят вдаль, уменьшаясь, пока их не станет видно за далекими вершинами. Это ЛЭП «Датка - Кемин», построенная несколько лет назад китайскими инженерами и соединившая две подстанции: “Датка” на юге и “Кемин” на севере. Так как строительство шло в горной местности, оно стало одним из крупных и уникальных проектов в истории энергетики Кыргызстана. О том, как шло строительство, мы поговорили с непосредственным участником грандиозного проекта, инженером, директором Джалал-Абадского предприятия высоковольтных электрических сетей компании “НЭСК” Асылбеком Машраповым.

Май на дворе

Как вспоминает наш собеседник, возведение линий началось в мае 2013 года.

- До того, как приступить к непосредственному строительству, первым делом необходимо было решить вопрос с документацией, - вспоминает Асылбек Машрапов.

Выбор трассы, по которой будут устанавливаться будущие опоры линий, подготовка документов для получения прав на землю для возведения сооружений, проведение экологической экспертизы, получение разрешения от Госстроя - все это занимало немало времени и нервов.

Как говорит наш собеседник, инженерам и рабочим “TBEA”, китайской компании-подрядчику, предстояла нелегкая задача.

Первая трудность появилась еще на стадии определения трассы, на которой должны  были быть установлены опоры.

- Маршрут проходил в горах Базар-Коргонского района, где много оползнеопасных мест, и необходимо было найти такие участки, на которых не было риска оползня в будущем. Например, в горах на солнечной стороне почва тверже и меньше риска схода оползня,- говорит инженер. 

Строить опоры и тянуть провода пришлось в горной местности, преодолев пять перевалов,  высота некоторых из них превышала 3 тысячи метров над уровнем моря. На перевалах Шалдырак, Каргыш (с кыргызского переводится как проклятый – прим.авт), Тер-Жайлоо, Кырк-Кыз и Кызарт бывает, что снег лежит и летом.

- Из-за того, что к некоторым участкам невозможно было построить дорогу, восемь опор доставляли вручную, - вспоминает Асылбек Машрапов.

А для установки одной опоры, которую нужно было установить на труднодоступном месте,  специально была построена дорога длиной 3, 5 километра по скале! 

Вообще дороги строить приходилось постоянно. Чтобы установить опору, туда нужно было доставить цемент, щебень, арматуру, провода, опалубки, воду, бетоносмеситель. Как известно, опоры устанавливаются на железобетонные сваи.

Меньше слов...

- Какие впечатления произвели на вас китайские инженеры и рабочие? – интересуемся у нашего собеседника.

- У них хорошее образование, - говорит Асылбек Машрапов. По его словам, грамотные действия китайских коллег говорили о богатейшем опыте в строительстве высоковольтных линий электропередач.

- Но больше всего меня удивили специалисты компании “Кай Юань”, которые осуществляли технический надзор. Они действительно сильные кадры, которые все предусматривали на несколько шагов вперед, - вспоминает инженер. Все, что было непонятно, можно было узнать у них через переводчиков. А о простых рабочих из Поднебесной остались впечатления как о немногословных парнях, не знающих усталости.

Как он вспоминает, день у китайских специалистов начинался в шесть утра, а заканчивался ближе к закату.

- Когда наступало время обеда, то многие кушали на ходу. Но, заметил одну их особенность, видимо, у них такая традиция - спать один час после обеда! После чего они снова бодро шли работать, - говорит директор предприятия.

Ни одна ветка ореха не была повреждена

Как вспоминает наш собеседник, применялись и новые технологии, например, дроны.

- С помощью дрона на высоте протягивали специальную шелковую веревку длиной до 10 километров. После чего уже с помощью специальных приспособлений и приборов, управляемых компьютером, протягивали провода, - говорит собеседник.

Известно, что на территории Базар-Коргонского района произрастают реликтовые леса с преобладанием грецких орехов, диких яблонь и других эндемических деревьев. И применение дронов позволило протянуть линии без вреда для деревьев.

- Ни одной ветки грецкого ореха не было повреждено, - вспоминает Асылбек Машрапов. - Дроны использовали и при протягивании проводов через бурные реки Кокомерен, Нарын и Кара-Суу.

- А как доставляли детали опор в те места, куда не доезжала техника, как возводили их в трудных местах? – интересуемся у энергетика.

- Независимо от того, ровная местность или скалистая, подрядчик не использовал автокран или специальные механизмы, которые мы называем “падающая стрела”. У них была своя методика.

Монтаж опоры делали вручную, и по мере возвышения такие детали, как уголки, поднимали обычной лебедкой, - вспоминает Асылбек Машрапов.

- А сколько времени уходило на сооружение одной опоры?

- В среднем за 3-4 дня собирали одну опору.

- Сколько весит одно такое сооружение?

- В зависимости от рельефа местности и расстояния друг от друга они подразделяются на средние и большие. Обычно - от 30 до 45 тонн. Высота некоторых опор достигала 67 метров.

- А какие участки были самые тяжелые для строительства?

- Я ведь только участвовал, когда строительство шло на территории Джалал-Абадской области. Основная трудность была при установлении опор на скальных местах, когда требовались взрывные работы, трудно было доставлять стройматериалы, - вспоминает инженер.

Как говорит Асылбек Машрапов, строительство новой ЛЭП заняло 2 года и 6 месяцев. Работы шли только в теплое время года, чтобы соблюсти все технологии и стандарты.

- Когда наступали холода, китайские специалисты уезжали в Китай и возвращались весной. Чтобы строительные работы шли качественно, нужно строить в теплое время года. И в этом проекте такие строительные нормы были соблюдены, - говорит Асылбек Машрапов.

По его словам, он сам уроженец Базар-Коргонского района и, принимая участие в строительстве линии, “полностью увидел свой район, все его красоты”.

После ввода в эксплуатацию ЛЭП «Датка - Кемин»:

 была устранена зависимость в электроснабжении северных регионов Кыргызской Республики от энергосистем Казахстана, Узбекистана;

 создана вторая, внутренняя цепь связи 500 кВ между югом и севером республики, значительно возросла надежность электроснабжения потребителей в Нарынской, Иссык-Кульской и Чуйской областях;

 увеличился уровень сетевого напряжения в осенне-зимний период;

 за счет ввода устройств компенсации реактивной мощности на ПС «Кемин» обеспечено необходимое качество электроэнергии;

 обеспечена возможность выдачи мощности с проектируемых Камбаратинских ГЭС-1,2 и Кара-Кечинской ТЭС непосредственно через ВЛ-500 кВ «Датка - Кемин»;

 ПС «Кемин» подготовлена для последующего возможного подключения ЛЭП 500 кВ в сторону КНР, Казахстана и города Бишкек;

 повышена надежность работы и устойчивость энергосистемы за счет ввода нового микропроцессорного комплекса противоаварийной автоматики;

до строительства ВЛ 500 кВ «Датка – Кемин» линия №509 «Токтогульская ГЭС-Фрунзенская» была единственной линией, которая связывала север и юг Кыргызстана. При аварийном отключении данной ВЛ необходимо было вводить ограничения потребителей севера страны. ВЛ 500 кВ «Датка - Кемин» может осуществлять транзит электроэнергии в случае выхода из строя линии №509. С вводом ПС 500 кВ «Кемин» можно выводить ПС «Фрунзенская» для ремонта и замены устаревшего оборудования; созданы рабочие места в Нарынской, Джалал-Абадской и Чуйской областях.


(Автор:Суйунбек ШАМШИЕВ / Редактор:GL)