Кандидат экономических наук, доцент, заведующий отделом МВА факультета переработки и повышения квалификации кадров КНУ Алмазбек Дооранов представлял Кыргызстан на международном семинаре по экономическому развитию, организованном Академией общественных наук Китая для ученых- исследователей в области экономики. Впечатлениями от поездки он поделился с корреспондентом газеты «Шелковый путь. Культурное развитие».
- Алмаз, это была Ваша первая поездка в Китай?
- У тех, кто не был в Китае, а до недавнего времени я тоже относился к этому числу, существует мнение, что на современные отношения Кыргызстана и Китая продолжают влиять идеология самораспустившегося СССР и современная идеология США, стремящихся сохранить однополярный мир. В частности, в СМИ и в социальных сетях Кыргызстана о Китае преобладают взгляды и мнения, основанные на неточном или искаженном знании, принимаемом на веру со слов других людей. Китай по привычке в Кыргызстане рассматривают с точки зрения либо индивидуальных академических исследователей, либо торговцев - «челноков». Поэтому, когда речь заходит о Китае, доминируют либо субъективизм, либо академизм. Подобные мнения по-своему логичны, но они не всегда отражают, как я понял позже, действительность. Между тем, в Кыргызстане есть потребность в получении информации, основанной на достоверных фактах, не искажающих действительность, и прежде всего от тех людей, которые побывали в Китае.
В этой связи CASS Китая предоставила хорошую возможность участникам международного семинара увидеть своими глазами грандиозность и динамизм происходящих экономических преобразований в Китае на примере отдельных отраслей экономики и регионов.
Увиденное и услышанное впечатляют. Всего четыре десятка лет назад Китай имел довольно слабую, отстающую экономику. Произошедшие за эти годы экономические реформы в мировой экономической литературе называют китайским экономическим чудом. За последние 30 лет ВВП страны ежегодно повышался в среднем на 10%, ВВП на душу населения - на 9%. Сегодня Китай считается второй экономикой в мире.
- Вам удалось раскрыть секреты китайского экономического чуда?
- Китайские профессора в своих лекциях на семинаре и не скрывали их и назвали ряд причин, как удалось Китаю достичь таких высоких показателей, как реально происходило китайское экономическое чудо. На мой взгляд, это - высокая эффективность роли государства в экономических преобразованиях. На всех этапах проведения реформ управленческий аппарат страны адекватно отвечал задачам модернизации экономики.
А также значительность трудовых ресурсов (при численности населения свыше 1,3 млрд. населения) приводит к тому, что спрос на рынке труда Китая всегда больше предложения. Это позволяет сохранять низкие зарплаты при высокой производительности труда. Привлечение иностранных инвестиций в промышленность Китая, и прежде всего в высокотехнологичные отрасли, тоже сыграло большую роль в продвижении страны.
Экспортоориентированная модель развития, позволившая за счет валютной выручки повысить наукоемкость экономики и освоение самых новейших технологий.
И главная причина экономического прогресса Китая, по мнению ряда исследователей, состояла в отказе от «шоковой терапии», а в постепенном формировании рыночного механизма, который оздоровил экономику благодаря эффективному рыночному регулированию.
Как было отмечено лекторами CASS, в настоящее время экономика Китая перешла к «новым реалиям», сопровождаемым замедлением темпов роста ВВП. При этом акцент государство делает на структурных реформах во многих секторах, улучшении экономической структуры в целом, равномерном развитии всех регионов Китая, преодолении чрезмерной зависимости от экспорта своих товаров (это рассматривается как внешняя угроза), и инвестициях в основные фонды. Иными словами, речь идет об обеспечении устойчивости роста, а не о наращивании его темпов.
Правительство Китая подчеркивает необходимость достижения двойных целей – «удерживать сравнительно высокий уровень развития при сохранении средних и быстрых темпов экономического роста, по-прежнему поддерживать стабильность установок и предполагаемых показателей, увязывать стимулирование реформ со структурной перестройкой экономики». Иными словами, бедному населению нужно помогать, но темпы роста в 7% в год необходимо удерживать на протяжении еще 20 лет. Как отмечают китайские эксперты, учитывая то, что экономический масштаб КНР уже превысил 10 трлн. долларов США, 7% рост позволит китайской экономике ежегодно увеличиваться более чем на 800 млрд. долларов. Это выше показателя, созданного 5 лет тому назад за счет 10 % роста.
Алмазбек Дооранов на Великой китайской стене.
Правительство обеспечивает корректировку экономической политики путем фискального, монетарного, банковского и таможенного регулирования, расширения пенсионных программ и медицинского страхования. Кроме того, снижение планов экономического роста идет на фоне значительного усиления роли государства в решении проблем охраны окружающей среды.
Таким образом, модель экстенсивного роста Китая сменяется ориентиром на интенсивное развитие инновационных отраслей на базе огромного накопленного потенциала. Подтверждающими фактами этого стало наше посещение Sino-German Ecopark, Jimo Economic development Zone, Qingdao FAW Group Corporation – Volkswagen, Chengyang China Railway High-speed (CRH) town, Dongjiakou Port and Haier Group.
Главными моторами развития Китая эксперты называют «широкую предпринимательскую инициативу», «массовую инновационную деятельность» и «увеличение предложения общественных благ и общественных услуг». При этом речь идет не только о расширении внутреннего рыночного спроса, но и об увеличении эффективного предложения. Именно в этих целях, судя по всему, и идет сокращение импортных пошлин в потребительских секторах.
Об этом свидетельствует факт того, что китайское правительство стало придерживаться новых взглядов на развитие экономики, что приносит пользу всему миру.
Одним из ярких примеров такой пользы для мира является выдвинутая лидером Китая Си Цзиньпином в 2013 году инициатива «Один пояс – один путь», которая была поддержана многими лидерами стран на протяжении всего Великого Шелкового пути. Идея состоит в создании торгового коридора для прямых поставок товаров с Востока на Запад на льготных условиях. В рамках инициативы реализовываются два проекта: "Морской Шелковый путь XXI века" и "Экономический пояс Шелкового пути". Промежуточные итоги впечатляют уже сегодня. Торговый оборот стран вдоль «Пояса - пути» с Китаем превысил 5 трлн. долл. США, Китай стал крупнейшим торговым партнером для 25 стран, в них инвестиции Китая увеличились на 7,2 %. Построены 82 иностранные зоны торгово-экономического сотрудничества, общий объем инвестиций составил 28,9 млрд. долл. США. Идут активные переговоры о создании зон свободной торговли, подписаны пять соглашений о свободной торговле, участниками которых стали 13 стран. В мае 2018 года ЕАЭС и Китай подписали соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве.
По инициативе «Один пояс – один путь» в Кыргызстане уже сложился широкий спектр мнений. Однако абсолютное большинство экспертов считают, что будут получены положительные эффекты в таких сферах сотрудничества между нашими странами, как расширение политического сотрудничества, улучшение системы финансовых платежей, развитие торговли и привлечение иностранных инвестиций, углубление культурного и научно-образовательного сотрудничества, развитие транспортной инфраструктуры.
- Какие проекты, на Ваш взгляд, являются перспективными с экономической точки зрения?
- Особый интерес для Кыргызстана представляет транспортная инфраструктура между странами-участницами инициативы «Один пояс – один путь». Для Кыргызстана в рамках инициативы интересен проект по строительству железной дороги Китай – Кыргызстан - Узбекистан. Существующая транспортная инфраструктура не сможет справиться с растущей международной торговлей. Сложности вызывает то, что она включает в себя очень большое количество стран, которые должны иметь общие подходы и интересы в торговых перевозках. Аналогичные проекты транспортных коридоров есть в АБР (шесть транспортных коридоров в рамках проекта CAREC), СНГ и в рамках еще трех соглашений. Таким образом, понимание важности развития транспортных артерий есть не только у Китая.
В то же время следует иметь в виду, что железнодорожные перевозки могут иметь сравнительное преимущество по цене лишь для ограниченной группы товаров и не смогут стать полноценной альтернативой для морских путей. Но, тем не менее, новые маршруты экспорта продукции и импорта сырья, новые рынки капитала смогут оказать положительное влияние на экономическое развитие стран - участниц инициативы «Один пояс - один путь» от Китая до стран ЕС. В то же время для Кыргызстана будет привлекателен с точки зрения сбыта качественной и органической продукции китайский рынок, население которого составляет свыше 20% от населения мира, со средним доходом на душу населения около 30 тыс. долларов США за год.
- Какие у Вас остались впечатления от увиденного в Китае?
- Китай очень, очень разный. Первое впечатление было - здесь всё вперемешку. На участке в несколько сотен метров - и распаханные поля, и заводы, и старые строения, и новое жильё, и административные здания. Тут всего хватает - и впечатляющего техногена с небоскрёбами, и сельских домов, и простоты, и современности. Китай - настоящая, живая, бурлящая страна, которую хочется познать.
