Страшная трагедия возле аэропорта «Манас» в один миг унесла жизни почти четырех десятков человек. Рухнувший на сумасшедшей скорости гигантский Boeing 747-400 весом более 120 тонн вмиг превратился в огненный таран, который буквально стер с лица земли часть поселка Дача-Суу и испепелил множество строений…
Корреспонденты нашей газеты, побывав, в том числе и на месте ЧП, подготовили обзорную статью об этой катастрофе шокировавшей всех, причем не только в Кыргызстане. Телеграммы соболезнования сейчас поступают руководству республики и народу нашей страны со многих уголков мира.
Непроснувшиеся...
16 декабря. Раннее утро. Очевидец Мээрим Турдалиева рассказывает нам о произошедшем, продолжая трястись от увиденного:
- Мы спали, как вдруг услышали грохот. Вокруг все стало красным. Выбежав на улицу сначала не могли понять, что вообще происходит. Позже выяснилось – рухнул самолет, вокруг горят здания. Возле соседнего дома лежал человек, выпавший из самолета вместе с креслом! Воздух заполнился дымом и гарью. Прибежали на место падения “Боинга” и увидели мертвых людей на земле. Стало очень страшно. Я знала эту погибшую семью, общалась с ними, а утром их не стало. Старшему сыну было всего 11 лет, дочери - около 5-6, а самому младшему ребенку - 2 года. Знакомая сама была на восьмом месяце беременности. Я сейчас нахожусь в шоковом состоянии, не знаю, что и сказать...
Находящийся рядом в оцеплении сотрудник милиции вздыхает:
- Я прибыл на место где-то 8 часов утра. Самолет до сих пор горит, а жертв все больше и больше. Даже врагу такого не пожелаешь. Только вчера все было хорошо, а теперь потеряли людей. Жаткан жерлери жайлуу болсун...
Мы, сотрудники “Шелкового пути. Культурное развитие”, по дороге видели, как машины “скорой” медпомощи мчатся, включив сирены, в Бишкек, транспортируя раненых из зоны падения воздушного борта.
В самом аэропорту “Манас” в понедельник утром, в связи с ЧП, были задержаны или отменены целый ряд авиарейсов, включая полеты в Урумчи, Москву, Новосибирск...
Непосредственно на месте трагедии очень тяжелая атмосфера. Вокруг видны жуткие следы крушения самолета: изуродованные стволы деревьев, разрушенные дома и заборы, обугленные здания, разбросанные повсюду фрагменты самолета.
С самого утра понедельника в поселке Дача-Суу и окрестностях работали целые группы спасателей МЧС, кинологи, сотрудники МВД, бойцы Нацгвардии, работники Минтранса, местные и столичные медики, добровольцы из ближайших сел. Кроме того, привлечено около 30 единиц спецтехники, включая пожарные расчеты, аварийно-спасательные и инженерные машины.
«Боинг» превращал жилые дома в груды кирпичей
По данным Минздрава КР всего в медучреждениях остаются 13 пострадавших, в том числе восемь детей. Один ребенок в больнице Сокулука, семь – в столичной 3-й детской больнице. Ее главврач Талантбек Омурбеков сказал нашей газете, что «всем маленьким пациентам уже оказана необходимая помощь и их состояние стабильное, лишь один мальчик в тяжелом состоянии и в данный момент проходит обследование».
По словам заместителя главврача хирургического отделения Даниярбека Шайбекова два ребенка поступили к ним с сотрясением мозга, «а их маму мы госпитализировали из-за младшей дочери, ведь за детьми нужно присматривать».
Улан Кубатов, брат госпитализированной женщины, рассказывает:
- Когда самолет упал, то снес почти все здания на своем пути. Утром позвонила сестра и сказала, что они едва остались в живых. Я выскочил на улицу, увидел пожар, и меня охватило чувство паники. Когда я подошел к дому сестры Бактыгуль, то не обнаружил его, один фундамент! Сестра держала на руках маленького ребенка, а рядом дрожала и плакала ее старшая дочь. Все до сих пор в большом шоке. Ситуация в нашем селе очень плачевная. Люди остались без домов, без средств к существованию.
Из пострадавших взрослых наиболее тяжелое состояние отмечено у 29-летнего С.Р., которому пламя сожгло до 45 процентов поверхности тела. Врачи сейчас борются за его жизнь в Бишкекском научно-исследовательском центре травматологии и ортопедии.
А в Национальном госпитале находится 34-летний мужчина, у которого рваная рана около ушной области. «Этот пациент получит полное обеспечение за счет больницы, для этого у нас достаточно медикаментозных и перевязочных средств. Думаю, он пролежит дней десять, состояние его оценивается как удовлетворительное, но лечение в дальнейшем еще потребуется», - отметил зав. отделением оториноларингологии Булат Шалабаев.
Цвет траура
Вчерашний день, 17 января, по указу президента КР Алмазбека Атамбаева, был объявлен траурным. Также он распорядился оказать всю необходимую поддержку семьям погибших и пострадавшим, помощь в лечении и восстановлении здоровья. Сумма первичной компенсации может составить от 70 до 100 тысяч сомов.
Слова поддержки родным и близким погибших уже выразили глава государства, премьер-министр, спикер ЖК, лидеры парламентских фракций, верховный муфтий, губернаторы областей, мэры городов, директора предприятий, бизнесмены и госслужащие, видные общественные деятели и простые граждане, представители зарубежных дипмиссий и организаций - никто не остался в стороне!
Тысячи соотечественников из всех регионов Кыргызстана решили перечислить однодневные заработки в фонд помощи пострадавшим. Люди сдают кровь для травмированных, директора некоторых кафе намерены кормить обездоленных бесплатно, правление «Рекорд-такси» выделяет пять машин для безвозмездной доставки грузов. Центр защиты детей готов принимать детей из пострадавших семей, предоставит временное жилье, окажет психологическую помощь, как и ОФ «Лига защитников прав ребенка». Сбор гуманитарки для кыргызстанцев начали даже в соседнем Алматы!
Для изучения причин авиакатастрофы главой кабмина С.Жээнбековым создана специальная правительственная комиссия. Ее возглавил первый вице-премьер М.Абулгазиев, заместителями назначены министр чрезвычайных ситуаций Кубатбек Боронов и министр транспорта и коммуникаций Ж.Калилов. Также в ее состав вошли руководители Минздрава, МИД, МВД, ГКНБ и полпред правительства в Чуйской области.
Цена экспертных выводов
Как и положено, в таких случаях, Транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее гибель нескольких лиц» УК КР. Само дело будет вести межведомственная следственно-оперативная группа.
Впрочем, решающее слово все-таки остается за Международной авиационной комиссией (МАК). Ее члены оперативно прибыли в Бишкек и уже приступили к работе. В состав экспертной группы МАК входят представители Турции (как государства - эксплуатанта и регистрации воздушного судна), а также США (как государства - разработчика, изготовителя лайнера и двигателей). Техническая комиссия действует в тесном взаимодействии с правительственной комиссией Кыргызстана.
Вопросов перед специалистами множество. И главный из них – что же все таки послужило причиной катастрофы внешне надежного грузового «Боинга-747-400 TC-MCL» (рейс 6491), который летел из Гонконга в Стамбул с дозаправкой в Бишкеке? В чем причина драмы – коварный туман, ошибка пилотов, сбой техники, или что-то еще?
Известно, что один из двух «черных ящиков» уже найден на месте трагедии, но пока неизвестен точный характер и объем перевозившегося «Боингом» на берега Босфора груза. Не было ли там перелимита, перегруза?
Также неясно, почему четверо очень опытных (судя по заверению турецкой компании MyCargo Airlines, владельца воздушного судна) летчиков, причем неоднократно приземлявшихся ранее в «Манасе» и отлично знавших местные погодные условия, дважды не могли сесть на взлетку аэропорта? По данным председателя комитета Жогорку Кенеша по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству Марата Аманкулова злосчастный «Боинг» просто пролетел посадочную полосу, фюзеляжем зацепил забор, снес деревья и в итоге рухнул на дачный поселок. А ведь один из членов экипажа разбившегося самолета в свое время дважды успешно сажал аварийные борта… Что произошло на этот раз?
Правда ли, что один из владельцев компании MyCargo Airlines в 2007 году был осужден почти на 12 лет отсидки за авиакатастрофу в Турции, когда при крушении пассажирского лайнера на линии Стамбул – Испарта погибли все 56 человек, находившихся на борту?
Вопросов больше, чем ответов
Безусловно, власти Кыргызстана волнует и такой вопрос: если ответственность за ЧП компании-грузоперевозчика будет доказана, как поведет себя виновная сторона? В каком размере и в какие сроки будут выплачены компенсационные суммы? Вопрос не праздный, учитывая, что зачастую ответчик начинает аппелировать к международным судебным инстанциям, оспаривая мнение потерпевшей стороны, и такие скандальные процессы могут тянуться годами...
Своего анализа потребует и состояние пострадавшего дачного поселка в Сокулукском районе, который власти не планируют восстанавливать. Как многие эксперты в КР и предполагали, при “разборе полетов” начало выясняться, что в Дача-Суу вообще было запрещено возведение индивидуальных жилых домов, только дачные строения, так как это охранная зона взлетно-посадочной полосы аэропорта «Манас». Тем не менее, там проживало около тысячи человек! Многие, конечно, без прописки.
Что теперь ждет этих людей?
Увы, на сегодня вопросов гораздо больше, чем ответов… И обществу хотелось бы как можно быстрей все прояснить для себя.
Редакция газеты “Шелковый путь. Культурное развитие” выражает глубокие соболезнования родным и близким погибших в результате трагедии 16 января 2017 года.
